2a A

Čia aišku visai be ryšio su blogo turiniu, bet negaliu nepasidalinti. Šian buvau įstaigoje kuri užšalo prieš 25 metus.
A4 meniu, kokį pastarąjį kartą mačiau Baltarusijos viešbučio Oktiabyrsij valgykloje, vietoje skaičiuotuvo ar kasos aparato skaitliukai, 150 litrų puodai po prie pat prekystalio, apsiblaususios sienos, išklepusios lempos ir taip toliau.
Toks vaizdelis mokyklos valgyklėlėje. Šalia mūsų ofiso.

Mane privertė...



Vienintelis pasiteisinimas, kad kijevo kotletas, sriuba ir kampotas kainavo 7,5lt..

Zell am See

Gruodžio 31a buvo gana nerami diena visai atžvilgiais. Viena vertus Naujųjų šventimas, kita vertus 7ą ryto keltis ir važiuoti 1000 km iki Brno.

Šiek tiek karšto vyno, ant laužo keptų bulvinių blynų, nuostabi kompanija ir rūpesčių lyg nebūta.

Su fejerverkais grįžome namo ir miegoti. Daiktai sukrauti, vaikai suguldyti…

Natūralu, kad po tokios nakties vairuoti nelengva, bet you know what? Iki Varšuvos sutikom kokia 13a mašinų. Nei vienos fūros, jokių kamščių, jokių policijų. Važiuok ir dainuok.

Dainos baigėsi kai nusėdo Nokia ir su ja VISA informacija. Kur važiuoti (garminas), kur viešbutis (Gmailas) ir t.t. Taip numirė, kad niekas neprikėlė. Blaškomės po Varšuvą maždaug “į tą pusę”. Po trijų valandų mobilka atgijo. Atsirado šviesa tunelio gale. Tai pasirodo naujos batareikos pokštai. Ji žinoma ne originali, bet nauja. Išsikrovė taip kad net joks pakrovėjas nesugebėjo “atšildyt”. Na bent jau tas tris valandas. (nepirkit ne originalių detalių)

Garminui vėl pradėjus vesti ten kur reikia, kelionė pasidarė vėl puiki. Mašinoje vietos apsčiai, važiuoja smagiai…

Atvykę į Brno, prie savo viešbučio radom jį visai tuščią. Šalia aludė pilnutėlė 40+ vyrų o viešbutis miręs. Teko ieškoti pakaitalo “ant smūgio”. Radom bet sunkiai. Brno po naujako kaip išmiręs.

Ryte į Tesco. Puikus prekybos centras. Daug gerų pigių prekių, Pasirinkimas tikrai už akropolius didesnis. Prisikrovėm visai savaitei maisto už 300lt. ir važiavom toliau. Iki Zell am See jau visai netoli. Apie 600 km. Juokas.

Likus 100 km pasidarė nejuokinga. Pridrėbta sniego, kamščiai. Vidury tunelio nusprogę autobusiukai, ledas. Greitis vidutinis ~30-40kmh. Kankintis teko tik kokius 30-40 km. Po to pralaisvėjo. Garminas atvežė prie pat durų.

Įsikėlus į apartamentą nutariau kad viski kelionė buvo labai sunki. Eini kambariu o į šonus nešioja. Nurašiau ant pervargimo. Pasirodo, kad grindys kreivos. Kokių 5 laipsnių nuokrypis, o smegenis jau nebesuvokia, kad taip būna.

Sekmadienis, mokyklėlių vaikams organizavimas, ski pasų pirkimas, nuoma ir pan. Toks stresiukas, kad jau vėluojam.

Pusvalandžio pavėlavimas nesugadino dienos. Vaikai mokykloje,

Tėvas (65 metai) po 40 metų pertraukos ant slidžių… Galvojau kad bus bėdos.

Bet nieko. Atsistojo ir nučiuožė. Natūralu, kad iš pradžių kiek nedrąsiai, bet po to jokių problemų.

Mane nustebino toks dalykas: vaikų mokyklinių koks 2000 ant kalno. Žmonių marios.

Kas dar – rusų daugiau nei kokių kitų žmonių kartu sudėjus. Na bet kažkaip matyt šeimyniniai, nepiktybiniai, tai konfliktinių situacijų ar “dislike” nebuvo.

Taip trys dienos ir praėjo slidinėjant “čill out” režimu. Nėra su kuo palakstyti pasidraskyti… Ir net jei būtų su kuo, nebūtų kaip, nes žmonių melejonas…

Ketvirtą dieną Vincas nuskynė rusaitę. Jam kelias skauda, išsigandau kad nebūtų kas nors pažeista. Gumbas rimtulis iššoko. Gerai tai, kad gavo pamoką. Nes dvi dienas jį parinom, kad nežiūri ką daro…

Penktą dieną buvo vaikų mokyklėlės slalomo giganto varžybos.

Beta pajamė 1ą vietą.

Beta iš tiesų padarė puikią pažangą. Jau po truputi karvingas gaunasi, Plūgelis eina į antrą planą. Ant vieno kojos posūkiai. Ir brolį pamoko, bet tam tai dar varnos galvoje… Visgi skirtumas 2,5 metų yra didelis..

Paskutinę dieną persikėlėm į Kaprūną pasižvalgyti. Reikia pripažinti, kad gerai Aivaras patarė. Ten įdomiau. Negalėčiau pasakyti kad smagiau, bet tikrai įdomiau. Kaprūnui reikia kiek atskirai pasiruošti.

Mums ištiko kiek prastokas oras.

Todėl reljefo per “standartinius” goglus nesimato. Reikia tų geltonų, kurie kontrastą didina. Ir net įtariu saulėtą dieną, ant pagrindinių šlaitų saulė nešviečia, nes gaunasi kalno šešelyje.

Dar Kaprūne mėlynos trasos tai žalios, O raudonos - mėlynos. Bet yra specialios offpisto trasos. Ten ir žmonių gerokai mažiau. Žodžiu patiko, nors nė velnio nemačiau kur važiuoju.

Grįžimas atgal buvo toks įtampinis. Sekmadieni ryte ant mašinos radau centimetrą ledo. Natūralu ir ant kelio panašiai.

Ai tiesa, dar puseserė su vyrų prisijungė prie mūsų. Po trijų dienų išvarė, nes vyriokas susilaužė ranką… ;-) Ir čia galima sakyti kad jų ne didžiausias “nuostolis” per visą kelionę…

Overall galima pagirti kurortą už automobilių parkavimo nemokamas aikšteles, lengvas trasas, gražų miestelį, O taip tai dar nebuvau kur būtų blogai…

Sniegingų metų, sniegingų !!!

Kažkaip blogą reikia perjungti į žiemos režimą. Buriavimo sezonas jau senai pasibaigęs, posezoniniai pirkiniai padaryti ir aptarti. Į šiltuosius kraštus kolkas nieks nevažiuoja buriuot. Taigi buriavimo naujienų negausa atsispindi blogo įrašuose.

Taigi persijunkime į sniego režimą. Juolab, kad 2/3 blogo rašytojų sniego sezoną jau atidarė J

Praeito ilgojo Šv. Kalėdų savaitgalio orai, t.y. pliaupiantis lietus nieko gero nežadėjo. Prognozės vis rodė, kad į savaitgalio pabaigą nelis. O vis lijo ir lijo. Sekmadienį ryte entuziazmas buvo gerokai priblėsęs pamačius vaizdą už lango. Gerai, kad Mindaugas jau buvo pakeliui į Ignaliną ir raportavo, kad už Švenčionių jau prasideda žiema, peizažas baltas. Tokios žinios įkvėpė suroganizuoti vaiko pridavimą seneliams ir trumpas tėvelių atostogas su slidėmis. Važiuojant į Ignaliną apėmė eilinė lietuviška depresija – kalnų nėra, oras čiulpia, reikia važiuoti 2h iki 50m aukščio kalvos, kad paslidinėt. Bet.. ką padarysi. Vis tik po dviejų dienų indoor prie vaišių stalų didesnė depresija būt buvusi pasilikt namuose.

Ir iš tikrųjų – nuo Švenčionių pakelėse atsirado sniego, laukai po truputį baltėjo. Pačioje Ignalinoje žiema – temperatūra 2 laipsniais žemesnė nei Vilniuje, galbūt ir lyta mažiau, sniego ir mieste , ir miške dar yra natūralaus.

O štai ant kalno visiška palaima ! Kadangi didžioji dalis Lietuvos pabūgo lietaus (nepaslaptis, kad ir 1/3 šio blogo rašytojų lietus-apgavikas apmovė ;)), tai ant kalno buvo kokie 10 žmonių. Na įdienojus gal ir visi 15 J

Sniego ant kalno sočiai – žemės lopinių nematyt. Matosi, kad ir ant retrako dyzelio netaupyta – nuo ryto buvo supresuota.. Todėl matyt ir lietus ten taip nenutirpdė, kaip Vilniuje. Trasos visiems pažįstamos, lietuviškosios trumposios. Smagu ir ant trampliniukų pastrakinėti, ir biškele greičiau prasipūsti (tik labai greitai apačioj atsirandi), tiek ir posūkių padaryt. Dar vienas didelis pliusas – veikė ir stačioji trasa. Ten galima jau ir rimtesnėmis sąlygomis slalomuką pasitreniruoti. Ledo nebuvo, sukibimas maloniai geras. Na ir svarbiausia – jokių eilių ! Nuslideidi-kyli-nusileidi-kyli. Per 2 h prisukome turbūt tiek kiek įprastą dieną per 6'ias valandas. Linutė po 21 mėnesio slidžių pertraukos jautėsi puikiai. Paspaudė iki 50km/h. Aš nepavijau J

Taigi puikumėlis. Kruki – nepyk, aš tau ne žmona, tavo nervų nesaugosiu : ) – buvo tikrai gerai J

Na, o pabaigai įrašo ir 2009'ųjų paprognozuokime, koks gi bus šis sniego sezonas, kas ką nuveiksime.

Mulia – na mano spėjimu, aktyviai stengsis, kad vaikai jį pralenktų ant sniego J Taigi manau speedą šį sezoną kultivuos ne tėvelis, o vaikai, ypač Vincukas.

Kru – šį sezoną eksperimentuos su lentų-apkaustų-galbūt batų kombinacijomis ir tiksliai apskaičiuos tobulą kontrolės-greičio-šuolių mixo formulę J Jei bus reikiama išorinė ir vidinė motyvaciją galbūt pradės prisijaukinti snow-parko elementus. Jei bus powderio – be jokių abejonių, Kru bus powderio motyvatorius-įkvėpėjas.

Na o aš... Turių didelį norą apturėti dvigubą Alpių dozę vasario-kovo mėnesiais. Jei vienas išvažiavimas į Italiją beveik suplanuotas, tai antras po dideliu, dukros įtakotu klaustuku. Atsiduosiu likimo, žmonos ir dukros valiai J Bet širdyje tikiu, kad antras išvažiavimas įvyks ;) Kažkaip powderio labai nesitikiu, nes viena vertus Italijoje Dolomituose sako powderis "uždraustas", o kovo mėn. Austrijoje (jei vis tik planas "Šeima kalnuose" išdegs) powderio tikėtis labai neverta. Nors kas ten žino.. Taigi šiemet manau reikės papildyti inventorių kokiomis GS slidikėmis. Vešiuos viską ką turiu (turėsiu) visur. Na dar vienas neslaptas noras šiam sezonui – pirmą kartą sudalyvauti giganto varžybose Lietuvoje. Per visą slidžių karjerą nesu dalyvavęs jokiose varžybose. Beveik gėda J

/p>

Beje vos nepamiršau – šis sezonas ypatingas gi, olimpinis ! Jau už 6 savaičių Vankuveryje startuos Olimpiada ir be abejo, kalnų slidinėjimo disciplinos Whistleryje bus mano radaro taikiklyje. Šiaip pastarosios Olimpiados pateikdavo nemažai siurprizų ir dažnai medalius gaudavo ne reguliarūs favoritai. Šiemet irgi bus įdomu – senukas Herman Maier "išėjo į pensiją", pastarųjų sezonų žvaigždė šveicaras Didier Cuche prieš porą savaičių Val D'Isere susilaužė šonkaulį ir prieškalėdiniame etape Val Gardenoje ir Alta Badia (Kru, Mulia – jus beje ten būsit;) nieko gero nerodė. Analystai jam rekomendavo pailsėti, praleisti porą etapų, kad Vankuveriui būtų bent jau išsigydęs J Bode Miller'is, kurs yra visad mano mėgstamas dude'as, pastaruosius sezonus mala š.., bet šį sezoną grįžo į US Ski Team. Tiesa užvakar Bormio jis irgi patyrė traumą, bet tikisi , kad iki Vankuverio atsigaus. Tai Bode gali būti tas Olimpiados siurprizas – didelių vilčių į jį nededama, bet jei jam pavyks pralėkti "tuščia galva" jo įprasu "win-or-die" stiliumi, tai visko gali būti.
Vis tik šitas bičas veža :)



Kylanti šveicarų jauniklė žvaigždė Carlo Janka beveik garantuoju paims auksą kombinacijoje, aišku jei nepamaišys kokie force majeure. Na ir bene stabiliausi pastarųjų metų slidininkai norvegas Axel Lund Svindal ir austras Benjamin Raich irgi būtų verti medalių. Vis tik olimpiada gali būti ganėtinai liūdna austrams – be B.Raich kombinacijoje ir gigante, dar šansų turi Hannes Raichelt slalome, na ir gal veteranas Michael Walchofer greitajame nusileidime. Bet vis tik austrų perspektyvos miglotos.. Beje pas moteris pastarųjų sezonų favoritė amerikietė Lindsey Vonn Bormijuje irgi nusisuko koją (ar pan.) ir jos perspektyvos Olimpiadai neaiškios. Taigi tikrai bus siurprizų.

Taigi sniegingo jums visiems sezono !

Katė maiše

Mulia pernai gimdė.

Po to stebėjo Krrukio gimdymą.

Aš šiemet pirkau katę maiše. Kodėl katę maiše ? O gi todėl, kad nežinojau, ką gausiu. Tiksliau ką gausiu žinojau, bet kokiame stovyje atkeliaus iš UK "katė" buvo neramu.

Va taip atrodo katė maiše.

O va taip ištraukta iš maišo.

Juoda su raudonu pilvuku.

Yra nežymus pabrozdijimai, bet kaip vienų metų sezono, man atrodo, gerai prižiūrėta.

Tai dabar betrūksta tik AŽP :)

Laukiam pavasario. Gal tiksliau pradžioje sniego, o po to jau pavasario.

2010 m. žaislai

Kadangi didžioji dauguma gamintojų jau paskelbė apie 2010 metų žaislus, tai galime padaryti trumpą apžvalgą. Pažiūrėkim į freeride ir slalomus šįkart. Freestailus ir panašius palieku Krruk sąžinei aprašyti J

RRD

Mūsų visų mėgstamas.

Skirtingai nuo 2009 vs. 2008, 2010'iesiems slalomų nusprendė principialiai nekeisti, nes anot jų ir taip labai geros lentos J Sunku ginčytis – lentos puikios, įrodžiusios greitį, gražios. 2010'iems pridėta pavadinime tik X-Fire "v.2.". RRD visada yra grafikos lyderiai – šįkart neišimtis. Bent jau man tikrai labai gražios. Radikalumų, pvz. vėl didelių cut-outų ar neįtikėtinų padukų neatsirado.

Freeride gamoje RRD vel keičia modelį. Kažkaip jiems tenka kasmet vis daryti re-brandingą freeraidinės lentos. Kažkada buvo SX, po to Z-Ride, šiemet X-Ride, o kitamet bus Fire-Ride.



Fire-Ride range klasikinis nuo 125l iki 155l. Lyginant su kitais gamintojais RRD lieka ištikimi idėjai gaminti santykinai siauresnius freeraidukus. Pvz. Didelis 145 litrų laivas yra "tik" 75cm pločio. Tai aišku nėra siaura lenta, bet kiti gamintojai tokio tūrio dažniausia daro dar platesnius. Niuansinių matavimų, kaip kad "1 foot width" praktiškai jokie gamintojai nepateikia. Konkstrukcija vienintelė – W-Tech (kiti gamintojai vadina įvairiai – FWS, Technora etc.). Kažkokių radikalių naujienų Fire Ride lyg ir neįneša, tačiau bent jau grafika dabar suderinta su kitomis lentomis. Sako, kad padarytos lengvesnės, todėl anksčiau glisuos ir bus geresnis Top end, tačiau mano nuomone jos nėra labai lengvos. Sakyčiau standartiniai freeride svoriai. Žodž bus normalus geras RRD freeraidukas. Nori lengvesnės ar greitesnės lentos – imk slalomą ar free-racinę Fire Race. .

Taigi apie Fire Race. Tai atgaivinta klasė pas RRD. Prieš keletą metų X-fire buvo slalominė, o Spitfire buvo pasunkinta ir palikta, kaip Free-race lenta. Po to Spit'ą numarino, bet šiemet atgaivino idėją turėti slalominę lentą patvaresnės (aišku ir sunkesnės) konstrukcijos. Man tokia lenta gana patraukli. Gaila, kad pas Cib geros kainos šios lentos turbūt bus po metų. Bet kokiu atveju free-race lentų (ar bent jau jas taip pristato) turi dauguma gamintojų – JP Super sport, F2 RX, Fanatic Ray etc.

Fire race grafika suderinta su kitomis lentomis – šįkart mėlyna, o visa kita kaip pas X-Fire. Aišku išskyrus svorį – materijolai naudojami tokie patys, kaip Fire-Ride, todėl svoriai bus, kaip freeride.

Starboard

Čaijnikų idealas Go atrodo nepasikeitė. Ar bent jau neįžiūriu pokyčių.

Normalusis freeraidas freerace'as Futura irgi be kažkokių radikalesnių pokyčių. Pasikeitimai - pakeista iškirpčių (cutout) forma (tiesa nesuprantu į kurią pusę). Kai kurie litražai turi siauresnę nosį (122), kai kurie platesnę (133).


Pagrindinis pasikeitimas – tai konstrukcijų opcijų gausa. Wood (fanera) ir Technora yra visiems pažįstami. Atsirado bomb-proof "Tufskin" modelis – kuo jis skiriasi nuo GO ? Na ir atsirado "Wood Carbon" – išorėje nebe faniera, yra anglies etc. Tai pati lengviausia konstrukcija. Tai nebegalės Starbordas aiškinti, kad fanera yra aukščiausia klasė J Netgi Formulė bus nebe fanerinė (bent jau išorėje). Vis tik nežinau kito gamintojo ar kito modelio lentos, kuri būtų gaminama 4ių skirtingų konstrukcijų (svoris min max skiriasi ~2-3kg) . Kaži ar tiek reik...

Slalominiai iSonicai irgi atrodo išvengė radikalių permainų – pakeistos iškirptės ir galuose kantai (harder release edge in the back). Na ir atsirado prašmatnesnė opcija prie buvusios medinės, t.y. papildomai aukščiau minėta Wood Carbon". Šiaip jau Wood Carbon konstrukcija tikrai lengvutė. Pvz. 131l iSonicas tesveria 6.9kg ! Gal tai reikia vis tik vertinti kaip radikalų pagerinimą ?

Tabou

Na irgi nieko radikalesnio neįžiūriu. Rocket 135 padaryta pora cm ilgesnė. Po kulnais integruotos pagalvėlės. Daugmaž tiek.

F2

Ar tai, kad jie jau buvo subankrutavę ar kokios kitos priežąstys, bet jokios info apie2010m. žaislus neradau. Beje mačiau, kad jų buvęs formulių dizaineris Patrick Diethelm dabar užregistravo savo gamybos FW lentas varžyboms.

JP

Freerace "Supersport" forma nepakeista, nes ir taip labai gera J A

Exocet

Nemenki pokyčiai.

Pradėkime nuo to, kad nebeliko buvusios Freerace-freeslalom-su_ambicijomis_į_slalomą lentos "Warp S".



Keista, nes pernai daug magazinų išgyrė šitą lentą. Performancas kaip slalomo, ease of use kaip freeraido. Early planning kaip FW. Žodžiu pasaka, o ne lenta. Atrodo pasaka baigėsi, lenta dingo. O gaila.

Slalominių "Black Machine" Warp SL arba 2010'iems nekeis, arba dar nepaskelbė informacijos. Apie šią lentą dar bus postas J

Freeride kategorijoje nebeliko daugel metų daug kam pažįstamų ar bent jau girdėtų S-Cross'ų. S-Cross'ai buvo visiškai normali gera free-ride lenta, tikrai gerai vertinta ir testų metu – greita, patogi, patogios pagalvėlės kojoms kojakilpėse etc. Tiesa sunkusis konstrukcijos variantas "MC" buvo kreivokas. Bent jau man Gardoje susirodė tikrai, kaip sunku barža. Na ir Cibas yra minėjęs, kad broko procentas šios konstrukcijos lentose jam irgi buvo nelabai malonus siurprizas. Bet .. – Exocet nusprendė keisti iš pašaknų. Scross nebėra, bet atsiranda Sting.

Iš pirmo žvilgsnio lentų forma labai primena cepelinus (liet. didžkukulius J). T.y. išraiškinga ovalo forma, kur priekio ir galo forma labai panaši J.



Konstrukcijos 2 variantai – Wood PVC (įprastinis buterbrodas) ir Duratech (Durakoustoičivy (rus.)). Iškirpčių nėra. Aplamai įdomus Exocet požiūris į iškirptes. Freeride jų nėra, slalomukuose irgi nėra. Buvo Freeracinėse Warp S, bet šių lentų nebeliko. Tai gal tų iškirpčių niekam nereik ? J Bent jau Exocet turbūt taip mano.

Tai tiek šiam kartui apžvalgos.

Ekstremalus sportas 3000

Kaip vejasgalvoje.lt rašo Žygimantas Augustinas "Lietuvos aido" galerijoje (Žemaitijos g. 11, Vilnius) rengia parodą "Pseudoistorija apie ekstremalaus sporto šaknis ir gilią praeitį parodoje „Ekstremalus sportas 3000". Ta proga ir mes radome vieną kito žymaus menininko kurtą papykusio ant sąlygų burlentininko atvaizdą.



:-)



Paroda veiks: 2009 11 19 - 12 03, atidarymas: 2009 11 19 d. 18 val.
Spaudos konferencija: 2009 11 19 d. 17 val.
Galerija „Lietuvos aidas", Žemaitijos g. 11, Vilnius.
Parodų salės lankytojams atviros: II-V nuo 12 iki 18 val., VI nuo 12 iki 16 val.
Apsilankykit